新能源车浸透率都超50%了勾引 直男，以后展望还要接着涨，燃油车还有东谈主买吗？
这个问题其实相称充足。且不说现时燃油车还有近50%的市占率，就说异日，许多业内东谈主士展望，市荟萃保执十分长手艺燃油、纯电和混动各占三分之一的情况。不仅许多东谈主的用车场景必须要用燃油车，以至在部分用车场景新能源车的能耗上风并不彰着，价钱更低的燃油车性价比更高，且燃油车出口需求相称茂盛，许多东谈主更心爱燃油车。
望望销量名次榜就会发现，中国度庭最心爱的紧凑级SUV市集，依然是以燃油车为主。就像本年刚推出第四代车型的CS75 PLUS， 在11月紧凑级SUV销量榜中排名第五，销量达31230辆。
当今第四代CS75 PLUS推出了两个1.5T的成就，势头都这样猛了，长安昭着要加推高配版块助力销量增长。是以，这就不难意会为什么在一个新能源车上新扎堆的手艺，长安推出CS75 PLUS Ultra。
新车共推出了两款车型，价钱阔别是13.19万元和13.99万元，另外还享受1.5万元置换补贴、终生免费基础流量等多项权力。
张开剩余79%燃油家用SUV天花板？
都PLUS了还Ultra，后缀BUFF叠得比苹果、小米的手机都狠，难怪CS75 PLUS Ultra号称主流燃油家用SUV天花板。
就说能源成就方面，它聘用了新蓝鲸2.0T高压直喷发动机，匹配爱信8AT变速箱， 最大功率171kW，最大扭矩390N·m，零百加快只有7.3s，性能十分猛。这个性能在同级、同价位燃油SUV中十足是天花板级别，特殊是这个爱信8AT变速箱，比许多同价位车型的7DCT高了一档。
放在今天莫得智能化怎么能行，第四代CS75 PLUS Ultra就用了奔突S级同款的三屏座舱，10.25英寸液晶仪容+14.6英寸中控屏+12.3英寸副驾文娱屏，三块屏幕都内嵌在一块举座的玄色面板中，十分的有高等感。
车机系统还行使了讯飞星火AI大模子的语音系统，不错用当然语音戒指车辆功能，还具备学习进化才能，越用越好用。若是不心爱车机的逻辑，还撑执Hicar、Carlink、T-Link三个手机互有关统，并有L2级智驾、APA5.0代客停车等智能成就。
状况性成就也不异拉满，CS75 PLUS Ultra还给 副驾配备了“零重力”座椅，除了能躺平还有推拿功能， 副驾文娱屏还撑执零丁蓝牙耳机播放，浅显上班午休躺着也会相称爽。除此除外，配备全车座椅加热透风、前卫14喇叭音响等，豪华感 拉满。
算作2.0T的高配车型，CS75 PLUS Ultra升级了20寸轮毂和四出排气的缱绻，愈加有性能通顺的嗅觉，提供了心思价值，但胎噪和状况性不如19寸轮毂的，若是能给用户我方选就更好了。
其它缱绻依旧和1.5T版块差未几，举座尺寸也保执在 长宽高4770x1910x1705mm，轴距2800mm，放在同级比平均水平稍好。
应该怎么选？
CS75 PLUS这个车系一直是同级中质价比很高的车型，现时其主要竞品包括哈弗H6、瑞虎8系列、博越L等老敌手。到了第四代车型，其 主要在内饰三大屏、状况成就、8AT变速箱等方面具备上风，心爱这些方面的用户不错重心有计划下它。
CS75 PLUS Ultra两个成就之间的判袂不是特殊大，中枢成就基本一致。初学就给你三块大屏幕、零重力副驾、前排加热透风、L2级智驾、7气囊等等成就，还是十分智能、状况、安全啥都不缺。
而顶配多加8000元，成就多了APA5.0自动停车系统、前排隔音玻璃、主驾头枕音响、二排座椅透风加热、品牌音响等。
从性价比来看这 8000元相称值，但莫得什么刚需成就，丰俭由东谈主。但个东谈主觉得， 若是频繁开车无情不差这 8000元，因为这些成就对用车体验提醒相比大，特殊是朔方用户，后排座椅有加热冬天相称实用。
诚然，若是你对性能不是特殊敏锐，其实这些状况性成就在1.5T版块上也不异搭载，除了性能酿成141kW最大功率，310N·m最大扭矩，其他成就一皆一样，况兼不异有零百加快7.9s的性能，放在家用来看也完全足够，12.99万的价钱质价比更强。
长安这样状况成就不绑定能源的作念法其实相称好勾引 直男，给到用户更大的弃取空间。
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