前不久，比亚迪晓示比亚迪秦家眷第200万辆新车讲求下线，而下线车辆恰是现在卖的特地火爆的比亚迪秦L DM-i，这台车定位B级车就去吻就去干，共有5款车型在售，搭载比亚迪最新的第五代DM系统，在这套插混系统的加捏下，秦L DM-i在NEDC工况下亏电油耗仅为2.9升/百公里，满油满电空洞续航2100公里。也恰是因为出色的燃油经济性受到了消耗者的追捧，接下来，就沿途来望望这台车除了能耗以外，还有哪些特出的优点。

外不雅部分，秦L DM-i也曾沿用的比亚迪王朝系列的家眷化假想言语，车头是尺寸较大的多边形进气格栅配镀铬点阵中网，营造访佛龙鳞铠甲状的视觉效能，看上去很雅致，灯组造型利弊，里面熏黑处罚，中间用玄色隐匿条集结，加多连贯性，“秦”秀气则明确身份，通盘车头低趴畅通，颜值相比高。

侧面接管飞龙跃动双腰线假想，上腰线从前大灯一直延长到车尾，下腰线上挑假想，营造跃动姿态，互助C柱下方隆起的肩线，带来很强的畅通感，溜背造型则进一步减小风阻，互助宽体低趴的车身姿态，整车的风阻整个只好0.26Cd，值得一提的是，它还接管的是传统机械门把手假想，操作便捷，安全性更高。尾部假想了畅通感较强的鸭尾造型和扩散器，配流光瑞结集登第尾灯，点亮之后辨识度很高。

秦L DM-i的外形特出了家眷化的假想元素和特征，具有很高的品牌辨识度，造型年青动感，妥已往青消耗群体的审好意思。

内饰部分用的是山水画境座舱假想理念打造，中控台造型通俗，用平整的型面来呈现，访佛东方画卷样式，呈现出较强的包裹感，内饰在材质用料上很舍得下本，垂手而得的方位基本上皆是软包，档把是水晶样式，中控台面用了钢琴烤漆饰板点缀，普及雅致感。

秦L DM-i车长4830毫米，宽度1.9米，高度1495毫米，圭臬B级车的尺寸，不外在如今动辄加长的B级车阵营里，它如实不算大，轴距也只好2790毫米，但在乘坐空间的打造上还真不弱，实车体验了一下，（身高175厘米）坐在前排将座椅调到最低，头部还有1拳多的空间余量，调到较为闲适的驾驶姿态，靠背略微往后歪斜的角度时，坐到第二排，头部空间余量朝上1拳，腿部空间朝上2拳，新能源车型的公道是中间地板平整莫得特出，是以即等于中间座椅略微短一些，乘坐闲适性也曾可以的。

车宽1900毫米，后排座椅的宽度有1430毫米，坐3个成年东说念主没问题，坐垫长度500毫米傍边，长坐垫对大腿承托到位，坐着会相比闲适，后备厢纵深相比大，有1100毫米，宽度最窄的方位接近900毫米，最宽的位置朝上1350毫米，高度有490毫米傍边，放5个20英寸的行李箱还会有不少剩余空间，满载出行放全车东说念主的行李没问题。车内还有较多的储物空间，水杯、身上的阑珊物品皆能有方位放弃。

能源方面，秦L DM-i搭载第五代DM插混系统，由1.5升当然吸气发动机+电板+电机构成，车型不同主若是成立和电机、电板容量大小不一样，所搭载的混动系统皆是一致的，发动机部分的最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛·米，电机部分，短续航版块是120千瓦，配10.08千瓦时刀片电板，长续航版块是160千瓦，配15.87千瓦时刀片电板，对应的CLTC工况纯电续航里程永别为80公里和120公里，NEDC工况下馈电油耗永别是2.9升/百公里和3.08升/百公里。80公里版块莫得快充，120公里版块标配快充，不外通盘的版块皆配有外放电。

试驾了120KM高出型，拓荒强制EV，保电量拓荒在15%，室外温度9度，空调开在24度，2挡风，经济模式下，纯电续航跑了90公里，亏电油耗最终实测百公里油耗在4.05升，按照当下的92号汽油的油价来缱绻，亏电景象一公里的油耗用度是3毛多少量，相比简陋。

聊聊动态感受，120KM高出型是160千瓦运行电机，零百加快7.5秒，跟燃油版的2.0T高功发动机的能源差未几，但现实驾驶体验上，电驱的感受平顺、线性且空闲，来的平直，是以会有种比燃油车更快的嗅觉，一脚油门下去，会有一定的推背感，另外能源储备够用，高速的再加快才能不弱，超车并线并不辛苦，秦L DM-i用的是前麦弗逊后E型四连杆孤立悬架，调校的偏闲适家用，过井盖、高架桥面集结线这么的路面时，有一定的路感，但对颤动和改造的化解很到位，坐在后排感受不到太多的动荡，妥当家用的预期。

回归：9.98万起售，五代DM加捏，整台车不仅性价比高，在节能方面优点特出，空间施展方面通常不差，前后排皆很广宽，后备厢也够大，很妥当家用，预算10来万买车就去吻就去干，可以去试试。